ఆటోమొబైల్ బంపర్ మరియు ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్

చిన్న వివరణ:

బంపర్ కారు ముందు మరియు వెనుక భాగంలో ఉంది. కారు యొక్క బంపర్ సాధారణంగా ప్లాస్టిక్ ఇంజెక్షన్ అచ్చుతో తయారు చేయబడుతుంది.


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఆటోమొబైల్ బంపర్ఇది బాహ్య ప్రభావాన్ని గ్రహిస్తుంది మరియు తగ్గిస్తుంది మరియు ఆటోమొబైల్ ముందు మరియు వెనుక చివరలను రక్షిస్తుంది. చాలా సంవత్సరాల క్రితం, ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లను స్టీల్ ప్లేట్లతో ఛానల్ స్టీల్‌లో ముద్రించారు, ఫ్రేమ్ యొక్క రేఖాంశ కిరణాలతో రివర్టెడ్ లేదా వెల్డింగ్ చేశారు మరియు శరీరంతో పెద్ద అంతరం కలిగి ఉంది, ఇది చాలా అగ్లీగా కనిపించింది. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి మరియు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్స్ యొక్క విస్తృతమైన అనువర్తనంతో, ఆటోమొబైల్ బంపర్, ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరంగా, ఆవిష్కరణకు కూడా దారి తీస్తోంది. నేటి ముందు మరియు వెనుక బంపర్ కార్లు అసలు రక్షణ పనితీరును నిర్వహించడమే కాకుండా, శరీర ఆకృతితో సామరస్యాన్ని మరియు ఐక్యతను కూడా కొనసాగిస్తాయి మరియు వారి స్వంత తేలికపాటి బరువును కొనసాగిస్తాయి. కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి. ప్రజలు వాటిని ప్లాస్టిక్ బంపర్స్ అని పిలుస్తారు.

ఆటోమొబైల్ కోసం ముందు ప్లాస్టిక్ బంపర్

కారు కోసం వెనుక ప్లాస్టిక్ బంపర్

ప్లాస్టిక్ బంపర్ మరియు ఇంజెక్షన్ అచ్చు

ఆటోమొబైల్ బంపర్ యొక్క కూర్పు

సాధారణ ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ప్లాస్టిక్ బంపర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: బాహ్య ప్యానెల్, కుషనింగ్ మెటీరియల్ మరియు క్రాస్ బీమ్. బయటి ప్యానెల్ మరియు కుషనింగ్ పదార్థం ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, మరియు క్రాస్ బీమ్ కోల్డ్ రోల్డ్ షీట్‌తో స్టాంప్ చేయబడి U- ఆకారపు పొడవైన కమ్మీలను ఏర్పరుస్తుంది; బాహ్య పలక మరియు కుషనింగ్ పదార్థం క్రాస్ పుంజానికి జతచేయబడతాయి.

ఆటోమొబైల్ ఫ్రంట్ బంపర్ యొక్క కూర్పు

ఆటోమొబైల్ వెనుక బంపర్ యొక్క కూర్పు

ఆటోమొబైల్ బంపర్ కోసం ఇంజెక్షన్ అచ్చు యొక్క లక్షణం

ఆటోమొబైల్ బంపర్ ప్లాస్టిక్ భాగాల కోసం, విడిపోవడానికి రెండు రకాలు ఉన్నాయి: బాహ్య విభజన మరియు అంతర్గత విడిపోవడం. ఆటోమొబైల్ బంపర్స్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న అన్ని పెద్ద ఏరియా బక్కల్స్ కోసం, బాహ్య లేదా అంతర్గత రకాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. ఈ రెండు విడిపోయే పద్ధతుల ఎంపిక ప్రధానంగా తుది కస్టమర్ ఆటోమొబైల్ ప్రధాన ఇంజిన్ ఫ్యాక్టరీకి బంపర్ అవసరం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా, యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ ఆటోమొబైల్స్ ఎక్కువగా అంతర్గత విడిపోయే సాంకేతికతను అవలంబిస్తుండగా, జపనీస్ ఆటోమొబైల్స్ ఎక్కువగా బాహ్య విభజనను అవలంబిస్తాయి.

విడిపోవడానికి రెండు రకాలు వాటి స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. బాహ్య విడిపోయే బంపర్‌లు విడిపోయే పంక్తులతో వ్యవహరించడం మరియు ప్రాసెసింగ్ విధానాలను పెంచడం అవసరం, అయితే బాహ్యంగా విడిపోయే బంపర్‌ల ఖర్చు మరియు సాంకేతిక ఇబ్బందులు అంతర్గత విడిపోయే బంపర్‌ల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి. ద్వితీయ రైలు-మారుతున్న నియంత్రణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ద్వారా లోపలి-విడిపోయే బంపర్‌ను బంపర్‌లోకి సంపూర్ణంగా ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు, ఇది బంపర్ యొక్క రూప నాణ్యతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు ప్లాస్టిక్ భాగాల ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియ మరియు ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది. కానీ ప్రతికూలత ఏమిటంటే, అచ్చు యొక్క ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు అచ్చు యొక్క సాంకేతిక అవసరం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అధిక నాణ్యతతో, ఇది మధ్య మరియు అధిక-గ్రేడ్ ఆటోమొబైల్స్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

 

ఆటోమొబైల్ బంపర్ యొక్క పదార్థం

ఈ రోజుల్లో, ఆటోమొబైల్ బంపర్ ఎక్కువగా లోహానికి బదులుగా ఇంజెక్షన్ అచ్చు ద్వారా పిపి సవరించిన పదార్థంతో తయారు చేయబడింది.

బంపర్ యొక్క పరిమాణం చాలా పెద్దది కాబట్టి, బంపర్ యొక్క పొడవు సాధారణంగా 1 మీటర్ కంటే ఎక్కువ, మరియు ఇంజెక్షన్ అచ్చు యొక్క పరిమాణం తరచుగా 2 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇంజెక్షన్ అచ్చులను తయారు చేయడానికి పెద్ద యంత్ర పరికరాలు అవసరమవుతాయి, వీటిని తయారు చేయడానికి చాలా సమయం పడుతుంది. 1500 టన్నుల కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యం కలిగిన పెద్ద ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ యంత్రాలను భాగాల ఉత్పత్తికి కూడా ఉపయోగిస్తారు, ఇది చిన్న పెట్టుబడి కాదు.

 

మెస్టెక్ వినియోగదారులకు ప్లాస్టిక్ అచ్చు తయారీ మరియు ఆటో విడిభాగాల ఇంజెక్షన్ ఉత్పత్తిని అందిస్తుంది. మీరు బంపర్ ఇంజెక్షన్ అచ్చు లేదా ఇంజెక్షన్ ఉత్పత్తి చేయవలసి వస్తే, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • సంబంధిత ఉత్పత్తులు